1. Dizainas
Bet kuriam projektui pagrindinė dalis yra dizainas, o jo privalumai ir trūkumai daro didelę įtaką projekto sąnaudoms, kokybei, statybos sunkumams ir statybos laikotarpiui.Nors mūsų šalyje yra keletas puikių dizainų, dauguma jų turi tam tikrų dizaino problemų.Nepagrįstas dizainas ne tik sukelia nuostolius ekonomikai ir padidina investicijas, bet ir užkasa paslėptus pavojus tiltų inžinerijos kokybei ir rimtai trukdo tiltų statybai.Technologijos pažanga.Visų pirma, tiltų plieno konstrukcijų dizainas iš esmės atitinka tą patį modelį, naudojant esamus dizainus be novatoriško mąstymo ir retai naudojant naujas medžiagas ar naujas konstrukcijas, ir negali būti suprojektuotos atsižvelgiant į faktines geografines sąlygas ir aplinkinę aplinką.Be to, projektavimo procese plieno struktūros našumo parametrai nėra iki galo apskaičiuojami, o stiprumo koeficientas dažnai būna savavališkai padidėjęs, kad būtų stabilus efektas, todėl nereikalingi medžiagų ir medžiagų švaistymas.Be to, apskaičiuojant parametrus, faktinės naudojimo sąlygos nėra pakankamai laikomos, todėl tiltas tampa nestabilus ir streso derlius naudojimo proceso metu.Tai yra įprastos plieno tilto dizaino problemos.
2. Kokybė
Renkantis medžiagas, skirtastilto plieno konstrukcijos, dėmesys turi būti skiriamas kokybiškoms problemoms, nes tiltų pagrindinė jėga yra plieninė ir betona, todėl lemiamas veiksnys, turintis įtakos tiltų veikimui, yra plieninių konstrukcijų kokybė.Standartinis dizainas turi būti griežtai laikomasi projektavimo metu, o standartinis dizainas neturi būti savavališkai mažinamas.Be to, plieno struktūra turi būti vykdoma griežtai atsižvelgiant į specifikacijas, ir kiekvienas procesas turi būti griežtai įgyvendintas, kad būtų užtikrinta tilto inžinerinė kokybė ir išvengta avarijų.
3. Korozijos reiškinys
Pagrindinis plieno komponentas yra geležis, todėl plienui neišvengiama natūrali korozija, o tai taip pat yra veiksnys, keliantis pavojų tilto dizainui.Jei plieninė konstrukcija tam tikru mastu sugadins, ji rimtai kenks tiltui ir jo tarnavimo tarnavimo tarnybai.Korozija sumažins pačios konstrukcijos jėgą turinčią jėgą, todėl bendra tilto jėga bus nestabili, veikiant eismo apkrovai, o kai kurios dalys, turinčios rimtą koroziją, pasirodys lenkimo reiškinys, o įvyks rimtas eismo įvykis, su pražūtingomis pasekmėmis .
4. Suvirinimo procesas
Suvirinimo kokybė labai priklauso nuo proceso metodo ir užima svarbesnę poziciją tarp veiksnių, turinčių įtakos proceso kokybei.Jos įtaka daugiausia kyla iš dviejų aspektų: viena vertus, tai yra proceso formulavimo racionalumas;Kita vertus, tai yra vykdymo proceso rimtumas.Plieno struktūrą daugiausia suvirina suvirinimo procesas.Jei suvirinimo procesas nėra griežtai vykdomas pagal pagrįstą procesą, įvyks suvirinimo defektai.Suvirinimo defektai ne tik sukelia daug sunkumų gamybai, bet ir gali sukelti katastrofiškas avarijas.Remiantis statistika, didžiąją dalį plieno struktūros avarijų sukelia suvirinimo defektai.Toks suvirinimo defektas labiau linkęs atsirasti plieninės struktūros suvirinimo detalėse.Šios suvirinimo detalės paveiks bendros plieninės struktūros jėgos stabilumą.Jei to nebus užkirstas kelias, jis palaidos paslėptus pavojus.
5. Blogos detalės struktūra
Prastos struktūrinės detalės sukels geometrinę streso koncentraciją, į kurią lengvai nepastebimasPlieninė struktūraDizainas, ir tai taip pat yra viena iš priežasčių, dėl kurių labiau tikėtina, kad sukelia avarijas.Dėl blogo tilto plieninės konstrukcijos detalių projekto tilto geometrinis įtempis yra sutelktas ir sudedamas tilto naudojimo metu.Vykdant kintamas apkrovas, šios mažos žalos ir toliau plečiasi, todėl išaugo nuovargio įtempis ir galiausiai sukelia avarijas.Tiltas yra neatsiejama struktūra, o kai kurios nepastebimos detalės gali sugadinti viso tilto įtempių sistemą.Jei streso koncentracija ar įtempio nuovargis atsiranda mažoje struktūroje, nesunku deformuoti ir sukelti plieno struktūrą.
Paskelbimo laikas: 2023-04-17